一、通用型立車加工電機體殼的缺乏

以我國通用的C5112A C5116A C5225等立式車床加工電機體殼的內(nèi)腔和端面的加工工藝方案。已經(jīng)被絕大多數(shù)電機廠及體殼加工廠家所采用，成為了電機行業(yè)不可缺少的主要加工裝備。然而，近十年來隨著電機規(guī)格的大型化及高壓電機的發(fā)展，以及對電機體殼前后端蓋座孔同軸度要求的提高，通用型立式車床已顯現(xiàn)出在車削電機體殼這一特殊零件中的缺乏。二大主要的缺乏是1立柱高度較低，使得直徑不大的體殼零件，因其高度較大，只能到更大規(guī)格的通用立車上進行加工。2立刀架一次切削行程較短，造成體殼內(nèi)腔加工只能兩端分別切削和接刀，使兩端軸孔同軸度和加工效率受到影響。造成了行業(yè)中“大機床加工小機座”浪費局面，即通用機床加工特殊零件的低效率、低精度及資源浪費現(xiàn)象臨時存在盡管局部立車制造廠家已紛紛推出了一些加高型專用立車，但對電機行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展研究及對已裝備的通用立車改造關(guān)注較少，此談談我做法供電機制造廠家等商榷。

二、電機體殼立式車床的結(jié)構(gòu)特點及立車改造的方向

針對前述通用立車加工過程中存在二大工藝性瓶頸，提出了專用立式車床的結(jié)構(gòu)特點及立車改造方向，為此，以電機體殼的主要參數(shù)為依據(jù)，提出了專用立車的型號及主參數(shù)設置、又兼顧到垂直刀架一次切削行程的增大對體殼兩端軸孔加工的精度與加工效率的提高，設計了電機體殼立式車床主要技術(shù)參數(shù)（表一）并在此基礎(chǔ)上，推進了電機體殼立式車床的制造與改造工作。經(jīng)過幾年來的市場實踐，得到很多電機廠及體殼加工廠的認同與好評，也進一步論證了該產(chǎn)品系列設計的合理性與優(yōu)越性。

三、電機立車與通用立車的經(jīng)濟技術(shù)性對比

從主機推銷本錢、設備占地、電能節(jié)約、機床操作的方便性與加工效率等五個方面進行了三種典型電機體殼加工的效果對比，供廣大電機制造商參考。

A .以Y2355電機體殼加工為例，

工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1018958

型號 主參數(shù) 垂直刀架滑枕行程 機床

基價

設備占地面積 主電機

功率 操作

方便性 加工效率

通用

立車 C5120Φ20001250800二次車削）52萬元 設為10037KW較不便 內(nèi)腔

二次車削

電機專

用立車 C5112A /1Φ125011001100一次車削）38萬元 對比為6022KW方便 內(nèi)腔可

一次車削

效果

對比 都能滿足要求 增加行程300節(jié)約投資14萬元 節(jié)約場地40%節(jié)省能耗 15KW提高效率近一倍

B.以Y450電機體殼加工為例：

工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ13101518

型號 主參數(shù) 垂直刀架滑枕行程 機床

基價

設備占地面積 主電機

功率 操作

方便性 加工效率

通用

立車 C5225Φ25001600125075萬元 設為10055KW較不便 二次車削

電機專

用立車 C5116A /1Φ16001600140049.5萬元 對比為5030KW方便 二次車削

效果

對比 都能滿足要求 增加行程150節(jié)約投資25.5萬元 節(jié)約場地50%節(jié)省能耗 25KW/h一致

C.以高壓Y630電機體殼加工為例，

工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ19232200

型號 主參數(shù) 垂直刀架滑枕行程 機床

基價

設備占地面積 主電機

功率 操作

方便性 加工效率

通用

立車 C5240Φ400025001400120萬元 設為10055KW不方便 二次車削

電機專

用立車 C5225/1Φ25002350160091萬元 對比為5055KW方便 二次車削

效果

對比 都能滿足要求 增加行程200節(jié)約投資29萬元 節(jié)約場地50%一致 方便 一致

D．結(jié)論：

從以上三種電機體殼車削加工的效果對比中不難看出，使用電機體殼立車車削電機體殼在性能指標相同的前提下，無論是前期投入的資金（設備與場地）還是機床操作的便利性，以及臨時的能源節(jié)約等，都顯示出其較可觀的經(jīng)濟效果。

四、電機體殼立式車床的功能延伸與新發(fā)展

1數(shù)顯尺的優(yōu)越性

深孔加工中，由于丈量與讀尺的困難，往往造成生產(chǎn)效率的不高與廢品量的增加，近年開展的機床改造中，一些機床在加裝數(shù)顯尺后，使用功效及合格率明顯提高，所以我已經(jīng)在結(jié)構(gòu)設計中完成了該項改進，充分體現(xiàn)出了該項技術(shù)應用的經(jīng)濟價值與作用

2數(shù)控技術(shù)的應用

數(shù)控技術(shù)應用的，立車數(shù)控化也已成為方向，特別是對于同一機座批量生產(chǎn)的電機體殼加工企業(yè)，其尺寸的統(tǒng)一性與生產(chǎn)效率，立車數(shù)控化改造后，已體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性，行業(yè)中許多廠家已開始了該項技術(shù)改進與裝備提高，作為電機裝備的制造廠，將以公司的產(chǎn)品理念為宗旨：以精湛的技藝制造機床，用精密和藝術(shù)鑲嵌機床！緊跟電機行業(yè)發(fā)展，不時開拓高效、精密和實用的專機產(chǎn)品。

五、說明

以上專用立車系列機床及立車改造僅為我公司在電機體殼加工裝備中的一些體會與實例，限于作者非電機行業(yè)人士，其中當有不正確的觀點與做法，懇請行業(yè)內(nèi)專家與廠家提出意見與好的建議，共同推進我國電機制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。